1绪论

改革开发以来，我国经济经历了高速发展的三十年，中国的民用航空市场也随之蓬勃发展起来。尤其是民用航空运输业，可以说是一个井喷式增长，其增长速度和比铁路，公路，水路等多种运输方式的要高得多。从2005年开始，中国己经成为国际民用航空组织成员中排名第二的航空运输大国。伴随的经济的高速增长中对跨国商务洽谈的需求的提升，我国的航空运载总量和客运量己经名列世界第二。

1.1问题的提出

航空运输业具有前期固定资产投入大、投资回报周期长的典型特征，因此该行业是一个资金密集型行业。在各个航空公司的费用支出中营运成本占的比重最大，其中飞机的零部件更换和维护成本占比居首位。一般飞机维修中航材成本占到维修成本的1/3，部件的维修成本比例甚至更高，因此航材库存占用资金及其成本均是许多航空公司的重要投入。

航空运输是一个较易受外部环境变化影响的行业。如原油大涨、突发性病毒（SARS）如的爆发等重大突发事件都给航空公司的正常运营和成本控制带来极大的挑战。因为航空业产品的提供具有“不可存储性”的特点，企业在面临客座率的大幅变动时，显得柔性极其不足。即时企业要提高其面对市场变化的反映速度，形成强有力的竞争优势，也必须围绕成本控制的竞争战略而展开。因此，如何在现有的外部和内部环境下进行正常经营，合理有效的利用公司的资金和资源用于航材的保障，是各个航空公司进行成本控制并最终获得良好利润的必修课。

1.2选题背景及意义

1.2.1选题背景

到目前为止，航空运输业在我国旳发展以经历了三四十个年头，其行业发展规模和态势在国际上己经收到广大航空公司和航空器生产上的极大关注。我国的政府部门也己经把其视为发展交通运输的重要动力因为其与经济的发展速度越来越密不可分。美国波音公司和欧洲的空客公司己经把我国民用航空未来对飞机的需求视为未来公司发展的主要战场。预计未来20年我国的民用航空市场对新飞机的需求可能达到4000架，价值超过四千亿美金，面对这么大的新飞机市场需求也将带动第三方飞机维修企业的蓬勃发展。

在过去的三十年中，在中国举办的商务洽谈和经贸合作活动经历了温和式到暴涨式的增长，因此中国的航空旅客数量增长显著。从以上的预测数据可以推断未来将是国内和国际航空产业快速发展的阶段，因此航空维修产业获得了快速发展的基础，维修零配件的供应链管理将是很多MRO企业发展和取得竞争优势的重中之重。当然，从2008年金融危机以来，国际航空运输也遭遇了巨大的冲击，在经济最为严重的时期，客运需求减少了7.2%，货运需求降低了16.5%，国际客座率仅为75.3%。在全球航空业形势仍未全面复苏的情况下，国际航空维修市场也面临着巨大的挑战。

因此，航空维修产业的现状是机遇和挑战并存的，如何通过现代供应管理知识帮助逆境中的航空维修企业也是本文的研究出发点。

1.2.2选题意义

T公司是一家拥有主要民航当局认可的执照维修工程师达到六百多人国际维修企业，是国内具有代表性的国际化大型民用航空维修企业。虽然公司在维修能力、维修工期和维修成本等业务上相比国内同行具有领先的水平，但随着全球化的发展，越来越多的国外企业试图进入中国来分一杯羹。T公司原有的管理水平己经变得同公司的不断壮大的规模和未来不断发展壮大的格局不想匹配。公司在控制营运成本，折旧成本、着陆导航成本费用的能力十分有限，特别是着陆导航成本已经成为各大机场主要的收入来源，他们具有垄断的地位，其费用更是随着国内物价的不断上涨而上涨，所以T公司在成本不断高企的情况下只能不断的开源节流，开源就是要通过不断增加公司的维修客户和维修订单量，节流就是要不断的降低企业的运营成本。

2文献综述

2.1精益物流国外研究现状

在过去的二十年里，美国的许多制造企业都在编写和研究有关精益制造的方方面面的内容。其中，大多数研宄都以著名的丰田生产系统为基础，这些精益努力为我们获得成功指出了许多方向。精益思想归根结底的目标就是消除各个环节的浪费。所有的资源全部为计划和执行业务所必需。如果未被有效利用，将会使顾客严重的最大价值和对公司的有益回报变成浪费。因此精益物流不仅是一种物流方式，也是一种理念，一种文化”。

精益科学最早出现在世纪初，精益思想则形成于20世纪80年代的日本。在日本获得成功的应用后就受到了广大学者的重视，从欧美到日本很多学者和管理者都相继投入到精益思想的研究和应用，获得了不少研宄成果。其中以日本对精益思想的应用成果最为显著。以下为世界各地将精益思想应用与管理的著名成果：

精益物流的应用最早是在日本汽车工业，之所以会最早出现在日本主要是当时日本由于战败付出大量的战争赔款，对外没有外汇负担昂贵的机器设备购买费用，对内又必须在节衣缩食的条件下创造经济效益。在这种特殊的历史经济环境下，日本人为了在有限的资源创出更多的经济价值唯有想尽办法提高劳动效率，于是打野耐一等人将精益思想应用与汽车制造中，形成了著名的丰田制造方式。

1990年，詹姆斯.沃麦克和丹尼.T尔.琼斯等人在《改变世界的机器》中强调每一个组织必须确定目的、流程、人这三点。精益企业的核心任务是定义目标、制定达到目标的流程、调配适当的员工来执行流程。通过去除流程中的每个步骤的浪费以缩短前置期，可以促成更好的质量、更低的成本，以及更高的安全性与员工士气。

2.2精益物流国内研究现状

我国现代物流发展起步相比国外的晚了好几十年，但随着经济的快速发展，特别是电子商务的飞速发展，如何提高物流行业的效率己经成为迫在眉睫的问题，国内的许多学者和企业家也在国外的先进实践成果上发展和应用了精益物流理论，主要成果如下：

2013年王晶在“A房地产开发有限公司精益服务体系研宄”中研究了精益服务等相关理论和文献后，深入分析了A公司服务体系的现状并得出了其中的不足后，将精益服务理论应用到房地产开发的服务体系中，并着重提出了体系中设计服务、工程招标、物资采购、施工组织、验收交房、售后服务、增值服务、营销服务等方面精益服务理念的应用。

2013年王珊珊在“企业的精益营销策略研宄”中对有关营销的理论进行了阐述，研究了营销发展的历史和探讨了未来企业营销创新和发展的方向。应用精益生产的理论对营销过程中的各个环节进行剖析，总结出了营销中存在的七大浪费。并针对七大浪费在企业中营销策略的存在现状，指出了解决方向和方案。其主要包含的精益营销策略包含了一下四个方面：精良的产品、精确的定价、精简的销售渠道、精炼的客户沟通。并对四个方面的精益营销策略提出实施方案并对其结果进行评价和总结。该论文对精益营销策略所提出的方案对各个行业实施精益营销有很好的借鉴作用。

2013年单智萍在“精益成本管理在仕通公司的应用研究”中结合精益思想的理论和国内外精益管理的应用成果，对仕通机械股份公司的管理现状进行研究，其分析结果得出该公司在成本管理方面存在极大的浪费。因此对成本控制通过应用精益思想和集思广益确立了优化方案，主要对设计、采购、制造、营销和物流五大方面进行优化改进。

2013年赵波在“基于精益六西格玛理念的生产系统优化及仿真”中先就精益生产理论和六西格玛理论进行概述。在对S公司进行现场实践学习、收集工厂管理指标和当前绩效数据后，基于该数据应用价值流程图等工具进行分析和剖析，针对分析结构找出了瓶颈。针对研究结果存在的瓶颈确立优化项目和实施方案，并从客户满意度、生产计划、物流、成品率、产品质量五方面评价改善的结果。

2013年邵双喜在“精益六西格玛在蓄电池一致性项目中的应用研究”中，首先对精益六西格玛的理论、管理方法产生、特点、体系和实施工具进行阐述，通过分析该企业蓄电池的生产流程，并对非精益工序进行诊断，最终确定了流程改造的具体项目内容。应用头脑分析法、FMEA和因果图三种方法对项目的实施提出了具体的步骤。对项目实施结果进行数据分析，通过实施前后的指标数据比较得出了六西格玛管理方法在蓄电池一致性项目中确实有显著地效果。

3T公司的航材库存管理和配送现状与分析........14

3.1T公司简介.......14

3.2T公司航材库存管理和配送现状.......15

3.3T公司航材库存管理和配送存在问题的原因分析.....20

4T公司航材库存管理和配送优化方案设计........26

4.1T公司航材库存管理优化方案设计........26

4.2T公司航材配送优化方案设计.......28

5T公司航材库存管理和配送优化方案实施.....30

5.1T公司航材库存管理优化方案的实施.........30

5.2T公司航材配送优化方案的实施...........41

5.3优化方案实施评价......44

5T公司航材库存管理和配送优化方案实施

5.1T公司航材库存管理优化方案的实施

为保证T公司航材库存管理优化方案持续稳妥地开展，方案按图5-1所示实施：

5.1.1Kraljic矩阵物料分类法在T公司库存管理中的应用

5.1.1Kraljic分类法简介

Kraljic矩阵是一个二维的釆购物料分类模型，1983年Kraljic首次在Harward Business Review中提出这个模型，为人们对物料进行分类工作提供了一种有效的方法。它基于两个因素来对釆购物品进行划分：一个是物品的重要性，主要包括物料对公司的成本、质量、生产、供应及产品等影响的大小，包括采购总量、该物料采购金额占总采购金额的比例、该物料占产品总成本的比例、该物料对产品质量的影响程度、该物品短缺给企业带来的损失；另一个是釆购风险，主要指的是物料的短期、长期供应保障能力，供应商的数量、供应商的可靠性、供应竞争激烈程度、自制可能性大小、存储风险、替代可能性等。

6结论

随着经济和科学技术的发展，以提供飞机维修赚取维修费的第三方外包公司面临的市场竞争越来越激励。为了更好的响应客户的需求，争取更多的维修外包订单，企业迫切需要提高航材的供应物流速度和准确性，以适应航空维修的不确定性特点。同时为了还要面临航空公司不断的成本压缩，第三方维修公司就要釆取幵源节流的方法，在节流方面只能是通过不断降低企业的运营成本，其中最有可能取得显著成效的就是原材料的成本，在分析了企业运营方面存在的浪费后，将库存管理和配送列为了本文研究的内容。通过对研宄结果的分析，制定相应的优化方案，并对方案执行的结果进行评价和总结。

本文首先介绍了航空维修业的现状和背景，提出了问题和罗列了采用的研究方法。在文献综述章节引述了历年来国内外关于精益思想理论的研宄成果和成功案例。在精益物流的理论基础上分析了T公司目前的航材库存管理和配送现状，对生产制造业的库存管理策略和配送策略做了大量调研，对公司库存管理和配送问题的原因做出了分析，得出了公司在库存管理方面存在缺货问题突出、需求预测的不准确、库存资金占用大、存货周转率低、航材成本居高不下，缺乏成本意识、低效率的信息传递系统等问题。在配送方面存在着供应过剩、过分加工、不良修正、搬运、库存、动作、等待七大浪费。结合相关问题，围绕精益物流的核心思想展开对策，得出了如下优化措施：

（1）对航材进行Kraljic矩阵分类，针对不同类别的航材采用不同的库存管理方法。

（2）通过配送设施进行重新选择和提高，成倍提高物料配送的安全、准确和效率。

（3）釆用“拉式”配送系统，对作业中多余的部分进行精简，信息传递指令和航材流动形成闭环，信息准确性得到提高，提高了生产和配送的效率。

（4）对供应商管理进行改进，通过供应链企业之间的信息共享、构建合作机制和企业内部的流程和组织结构的优化可以有效的解决供应链库存管理的问题，同时也提高了T公司供应商的绩效，降低了库存成本和库存周转率。

（5）通过提高生产线硬件设备和需求计划能力，提高航材需求计划的准确性，最终提高了配送和生产效率。

对于整个供应来说，库存管理和配送只是厂内物流的一小部分，本文只在这两方面进行了探讨，对整个供应链的运作有一定的作用。航材在公司还是保税品，还涉及报关、通关、商检等等环节，由于涉及范围较小存在一定的局限性。未来的研宄，可以进一步探讨整个供应链的整合，必将给公司的整体运作效益产生巨大的提升。本文在优化方案的设计上只是形成了一个初步的方法，其持续改进上，有待进一步研究。同时，随着供应链研宄的不断发展，特别是精益生产的理论和实践的不断深化，很多企业集中在如何提高企业的单位成本的产出，其中涉及到物流人员工作的标准化、机器设备的优化、物料的模块化和通用化等方面也有很好的研究价值，企业资源的整合的情况直接关系到企业的竞争力，是企业未来发展的重中之重。

参考文献（略）