第一章 绪 论

1.1 背景

随着各种信息技术的日益成熟和集装箱码头企业信息化系统不断完善，新集装箱码头作业系统在集装箱的应用得到一定的发展和提高。更高的客户服务满意度、更高效率的企业内部管理相与之相对应的集装箱码头作业系统正在慢慢地改变着集装箱码头企业的管理和运作体系[1]。集装箱码头企业希望能够借助新集装箱码头作业系统，提高自身的价值创造能力和成本控制能力，从而提高自身的竞争优势来应对日益激烈的行业竞争。A 集装箱码头公司作为华南地区大型的港务集团下属分公司也在积极地推动并实践着新的集装箱码头作业系统，从最初完全手工的作业系统，再到部分计算机化的作业系统，到如今完全计算机化的作业系统，A 集装箱码头公司不断完善作业系统的应用。作业系统是集装箱码头企业提升其竞争优势的有效工具和手段，A 集装箱码头公司的集装箱作业系统应用质量相比较国内领先同行而言，其所处的位置不高，整体效率偏低，难以发挥作用。该文章从 A 公司集装箱码头作业系统发展介绍开始，从业务流程、功能与性能、系统平台架构和组织结构等几个方面分析，希望能够找到引起这些问题的根本原因，然后再对 A 公司集装箱码头作业系统进行相应有针对性地再规划。

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1.2 目的和意义

从 A 公司的发展、业务流程、技术架构、组织结构以及系统性能等作了全面而详细的介绍，再采用了固定格式非开放性、非固定格式开放性、约谈法以及历史数据统计法等，针对 A 公司的业务流程、功能与性能、系统平台架构等作出全面而详尽的分析，对于 A 公司集装箱码头作业系统值得肯定和赞赏的地方，予以肯定和发挥，对于 A 公司集装箱码头作业系统的不足，加以分析其具体原因，最后对 A 公司集装箱码头作业系统再改造，让 A 公司集装箱码头作业系统符合时代发展的需要，创造的作业系统成为同行业界的翘楚，成为国内领先业者的排头兵。A 公司集装箱码头作业系统再改造不仅仅只是一个系统的简单完善以及进一步更新，它更多的表现在一种全新经营理念。如果最后仅仅只是系统平台的交付使用，而经营理念并没有随之相应改变，那新的集装箱作业系统将不能完全发挥其在设计时所预计达到的效率，无法实现它应有的效益。A 公司经营模式的改变也相体现在其组织结构上的变动，反之 A 公司组织结构的重组又能保证全新经营模式的贯彻融通和执行。

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第二章 A 公司集装箱码头作业系统介绍

2.1 A 公司集装箱作业系统的发展

A 公司集装箱码头作业系统历史最早可以追溯到 90 年代。经过了电算化浪潮的洗礼，那时候大伙对电算化这个新事物有了一定的认识。作为一个全国性的大港企业，为了提高作业效率、节约人力物力成本，A 公司开始了集装箱码头作业系统的部分电算化。A 公司部分集装箱码头作业系统的电算化包括了对港区内总箱数台账、箱体位置的标识，出口清单、以及半手动计费等，但大部分各集装箱操作流程都是独立的，各交接物还是用纸质来回的传递，数据是需要重复输入和计算的。90 年代通过企业集装箱码头作业系统部分的计算机化，实现了更好的事后归档和查询，更加好的服务于 A 企业的客户，让 A 企业的客户从中得到便利，更加钟情于留在 A企业的忠诚度。时间进入 2000 年初，国内的集装箱码头流行二种趋势，一种是跟国外比较先进和成熟的，在全球领先的海港与码头经营者共同投资伙经营的专业化国际集装箱码头。如广州港集装箱码头公司，由广州港集团和新加坡港务集团共同投资经营的专业化国际集装箱码头[8]，采用有美国 Navis 公司的 Sparcs/Express,比利士的 COSMOS,韩国的 TBS 系统。另外一种是国内独资企业，引用国内比较先进的专业管理技术系统，如烟台华东电子软件技术有限公司的华东集装箱码头管理信息系统（HD-CTMIS3.5）和上海海勃公司的 TOPS 系统。A 集装箱码头公司出于如下几点考虑，没有选用国外的 TOP 系统，而选择了烟台华东电子软件技术有限公司的华东集装箱码头管理信息系统（HD-CTMIS3.5）。

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2.2 业务流程

A 公司集装箱码头作业系统的业务流程主要分为进口卸船业务流程、进口外拖提箱业务流程、出口拖提箱业务流程和出口装船业务流程，下面分别对这四个业务流程做进一步详细简述。A 公司的船舶计划员先接收船东/船代接收到船东/船代通过传真、电话报过来的船舶预报信息，船舶计划人员使用 A 公司集装箱作业系统来并制定船舶靠泊计划，船舶计划人员最后再将靠泊计划用邮件、传真和电话回报给船东/船代。船东/船代将进口船图/进口舱单发给单证录入员录入船图/舱单信息，船舶计划员指定设备组并依据船东/船代将直取信息通知发给单证录入员制定直取计划，堆场计划员接收直取计划后制订进口堆存计划来生成作业队列和产生卸船顺序，船舶计划员将作业队列调度、发送作业指令给中控操作员，中控操作员接收将对船舶作业指令确认，操作队接收卸船顺序并现场作业，实际作业记录，作业记录通过高频对讲机发送给中控操作员，中控操作员作箱位确认，并最终做进口卸船的完船确认。

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第三章 A 公司集装箱作业系统问题分析.....22

3.1 业务流程分析 ......... 22

3.2 功能与性能分析 ..... 24

3.3 系统平台架构分析 ....... 25

3.4 新的需求分析.... 27

3.5 新规划的目标 ......... 29

3.6 本章小结 ..... 29

第四章 对策-集装箱码头作业系统再改选........30

4.1 业务流程设计 ......... 30

4.2 客户细分 ..... 35

4.3 架构设计 ..... 36

4.4 组织结构设计 ......... 41

4.5 集装箱作业系统规划总结 ....... 44

4.6 作业系统评价 ......... 45

4.7 本章小结 ..... 46

第四章 对策-集装箱码头作业系统再改造

上一章对 A 公司集装箱码头作业系统及其相关方面作出了相应的合理分析，本章就是在此分析基础上，对 A 公司集装箱码头作业系统再改造，再改造包括了：业务流程、客户细分、架构设计、组织架构设计等方面，最后为此次集装箱作业系统规划写个总结，并对该作业系统做一次评价。从国内市场主要竞争对手来看，北方市场较成熟的集装箱码头对作业系统有着更加独特要求和见解，他们已经完成了对应用架构的重新组合并推出了整合的系统基础设施用来更加有效的支持在集装箱作业系统平台。建立在整合后的基础设备上的高效数据库能提供相当有效的在线查询和搜索，这样大大的缩短了客户做决策的准备时间。一些主要竞争对手已经把超过 50%的柜台上处理的业务转移到作业系统平台的线上来处理。要改变 A 集装箱码头作业系统平台目前现状，尽量缩小 A 集装箱码头公司作业系统平台和业界优秀者之间的差距，对 A 集装箱码头作业系统平台进行重新规划就显得更加重要了。总的来说，我们可以将集装箱码头作业系统整体框架描述为：以基础设施提供功能为基石，通过人员、环境、技术和组织架构之间的有效协作支撑起整个作业系统的应用。

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结 论

我国的经济水平发展越来越高，我国对外贸易额和对内贸易额都在大幅度增长，大量原料和产品在国内南北方式转移和流动以及进出口国外，促使了最廉价的海运集装箱运输事业进一步发展，为了跟的上国家经济发展的需要，作为国家对外贸易窗口的港口，势必提高整体港口码头的作业效率，提升国内港口的竞争力。技术改新会给港口业的作业系统带来一场新契机，但是技术只是一种手段，并不是一定最终能够转化为生产力，这个转化过程中，需要我们用一种管理理念的提升，去顺应技术的特点，而不是为技术而技术，经营管理的新理念产生和融入到企业中才能够彻底焕发动力，提高企业的效率，提高竞争力，赢取更加高的盈利效益。本文主要是针对A公司集装箱作业系统的发展、业务流程、技术架构、组织结构以及系统性能等作了全面而详细的介绍，再采用了固定格式非开放性、非固定格式开放性、约谈法以及历史数据统计法等，针对A公司的业务流程、功能与性能、系统平台架构等作出全面而详尽的分析，对于A公司集装箱码头作业系统值得肯定和赞赏的地方，予以肯定和发挥，对于A公司集装箱码头作业系统的不足，予以指出，并加以分析其具体原因，最后对A公司集装箱码头作业系统再改造，主要针对的是A公司集装箱码头作业系统不合理的地方，用以科学的方法类予以改造，让A公司集装箱码头作业系统符合时代发展的需要，创造出成为同行业界的翘楚作业系统，成为国内领先业者的排头兵。

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参考文献（略）