本文是建筑与土木工程专业工程硕士论文，主要研究公路工程项目环境影响评价指标体系与量化模型综合评价。

第一章绪论

1.1研究背景

我国高速公路起步较晚，从80年代中期开始起步，国家高速公路网釆用放射线与纵横网格相结合布局方案，国道主干线布局为“五纵七横”共12条的基础上不断扩大。随着经济持续快速发展，高速公路需求日益增大，公路基础设施建设迎来了薪新的历史时期，作为衡量国家综合实力和经济发展状况的一个显著标志，高速公路、交通建设和运行水平正在以国家基础设施大动脉的姿态宣告世人，它对国家的贡献不仅仅体现在交通运输结构的优化，提高整体公路网格局，更对很多交通运输事业发展中的“瓶颈问题”发挥着战斗堡垒的作用。“要想富，先修路”已成为建设小康社会、和谐社会道路上的共知。依据交通部文件精神要求，国家高速公路网规划预计：截止2020年末，高速公路10万公里的最少通车里程是一大亮点；就像每个钱币都有两面一样，发展带来的弊处也日益凸显：不断恶化的环境问题，并成为环境科学领域和建设管理领域未来研究的重要导向和热点。高速公路环境影响评价是一条重要枢纽，它的关键部分在于评价结果的准确性、评价结论的正确性，通过一系列数学模型进行理性分析，并将各种环境保护措施加以量化排名，改变空洞无物、无针对性的的评价，提出并验证更多行之有效的措施和切实可行的运行方案，从而在高速公路建设与环境保护发展很多矛盾问题上架起了桥梁，平衡了经济效益和环境可持续发展等各方面的不同需求。

1.2研究意义

作为有中国特色的发展中国家，我们在高速公路环境评价工作方面的研究尚处于比较落后水平，突出表现在研究数量、质量、深度、可操作性、推广性、完善性等方面明显不足。完善这方面的评价理论体系乃最近时期莘莘学子的共同使命，取人之长，补己之短，学习前人评价工作经验和成果，广泛的理解文献资料中的精华，反思以往工程实践中的不足，结合当今中国经济社会发展的特殊性历史阶段和基本国情，构建符合现阶段系统全面的评价指标体系是前赴后继的高速公路研究人员和爱好者的共同目标。该指标体系涵盖广泛，从高速公路生态环境影响评价指标、高速公路水、气环境影响评价指标、到高速公路声环境影响评价指标方面。在此基础上，以高速公路环境影响评价指标体系为智力支持，以高速公路环境影响个案的特殊性具体分析，组成一套健全的量化模型，具体包括水环境、气环境、声环境、自然景观等方面的指向，构筑综合有序系统的评价体系。并结合青岛一红其高速公路环境损益后评价一生态环境为例以量化模型、得出环境评价结论为最终归宿，紧扣工程实际。

1.3研究思路和主要内容

此论文是在参加青岛一红其拉甫线马站至莱芜段高速公路环境影响评价项目并对层次分析法评价数学模型进行量化研究的基础上完成的。论文有五个部门组成，各部分内容如下：

第一章全面介绍本文的研究背景和研究意义，阐述本文研究的思路和主要内容。

第二章在大量实地勘探与工程分析的基础上，从建设项目的工程特性和环境特点，明确评价范围、评价程序和评价基本方法，全面分析公路工程环境影响的主要因素，釆用矩阵法对主要环境影响因子进行识别和蹄选，建立环境影响评价体系。

第三章通过对各种综合评价方法的优劣进行分析，选择适合该公路工程影.响评价的具体方法，并分析原因，应用层次分析法，对公路环境影响进行层次分析法的方法和步骤。

第四章结合实际案例进行分析。第一步，了解青岛一红其拉甫线马站至莱宪段高速公路的工程概况和环境概况的基础上进行工程分析和环境分析，将问题层次化，分别搭建“目标层、准则层、方案层”的三层主体框架，分清问题的不同组成因素所在的归属地位和互相干扰，在不同层次的不同部位集合，导入分析结构模型的量化保证，以线性代数的相关知识为媒介，明确数量化的低层因素相对于最高层的相对重要性权值，得出“伯仲叔季”的重要性排序。并提出主要环境影响因子的环境保护措施和建议，力争将工程对环境的影响降到最低。

第五章总结全文的研究工作和成果。

第二章公路工程的环境影响分析

2.1公路工程的环境影响分析的原因

公路工程环境影响评价贯穿于整个工程施工期的全过程，为设计阶段、施工阶段和运营阶段提供全面、系统的理论依据，有针对性的调查勘探、分析、论证评价，总结出公路工程对环境影响的成功经验和教训，既不会忽略细节方面的评价指标，又将各个评价指标建立数学模型，形成相互联系、相互作用的评价体系，形成有代表性、可行性强、独立性强的理论评价体系，便于在实践中将多项指标信息加以汇总，从整体角度反映工程项目对环境影响程度的整体情况。公路工程评价分析应首先熟知该工程项目可行性研究、总体规划方案和设计、施工技术方案等技术资料，在此基础之上研究各种评价方法的可靠性和适用性。公路环境评价影响分项属于多指标综合评价，就是指要建立数学模型，通过运用数学函数的方式对评价指标合成一个整体性的评价指标。

第三章公路工程环境影响综合评价方法.......... 11

3.1熟悉评价对象 .........11

3. 2综合评价方法的选择......... 11

3. 3建立评价的数学模型......... 11

3. 4评价结果的分析......... 11

第四章实例研究......... 12

4.1工程概况 .........12

4. 2环境现状调查......... 13

4. 2.1自然地理环境概况......... 13

4. 2. 2评价区域环境质量概况......... 18

4. 2. 3沿线相关地市生态环境现状 .........19

4. 2. 4环境空气质量现状调查与评价......... 28

4. 3环境影响评价范围......... 39

4. 3. 1评价标准 .........39

4. 4青岛一红其拉甫线马站至莱芜段....40

4. 4. 1施工期环境影响分析......... 40

4. 5青岛一红其拉甫线马站至莱芜段.........40

4. 6环境保护措施与经济技术论证......... 41

5第五章总结......... 49

结论

本文在对公路建设工程的环境影响分析的基础上，运用层次分析法对公路的各个影响因素进行了研究，得出以下成果：

1、在广泛调研的基础上，从公路工程建设项目的特性和具体环境出发，进行了环境影响因素的收集、筛选，建立了环境影响评价指标体系。

2、将定量分析与定性分析进行充分结合，客观反映环境影响评价，充分利用评价方法对实际案例进行理论论证。

3、针对各项影响因子提出了切实可行的改善方案，有利于减缓负面影响，发挥正面影响。

参考文献

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[2]公路建设项目社会环境影响分析与评价方法研究，余双喜长沙理工大学硕士论文，2 0 0 5

[3]现代综合评价方法与案例精选(第二版），杜栋\吴炎清华大学出版社，

[4]模糊数学方法应用 吴孟达刘普寅，国防科技大学出版社，1 9 98

[5]公路建设项目环境影响评价规范(试行）J T J 0 0 5 — 9 6、交通部，人民交通出版社，19 9 6

[6]道路交通环境工程 张玉芬人民交通出版社，2 0 0 2

[7]交通环境保护 刘天玉 人民交通出版社，2 0 0 2

[8]结构概念和体系[M].北京：中国建筑工业出版社，1999.

[9]框架结构(结构专业)施工图表设计实例[M].北京：中国建筑工业出版社，2007

[10]框架结构计算分析与设计实例[M].北京：中国水利水电出版社，2008.