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进度安排 1、2012年2月至4月底完成调研、室内实验及标准初稿的编制； 2、2012年5月至7月底完成场试验、评价及标准修订； 3、2012年8月完成分公司钻前道路工艺设计企业标准定稿及项目终审。 预期成果与经济技术指标 形成切实可行的分公司钻前道路工艺设计企业标准。 可行性分析 由于道路主要修筑在戈壁滩及沙漠腹地，筑路材料、施工工艺的选择是重点要解决的问题。此外，油田公路交通量虽然不是很大，但是重载车比例大，这对路面结构提出了很高要求。 因此，本项目研究的指导思想是充分发挥风积沙的优点进行有效加固。通过室内试验选择适应沙漠腹地施工的路基路面加固方法、材料及合理的结构类型，此方面，国内外一开展过不少的试验研究工作，如在路基压实方面及物理、化学加固路基方面，均可以借鉴。 因此，本项目是切实可行的。
钻前道路推荐工艺设计科研项目立项申请书
项目名称 类 型 科技攻关
建议承担单位 工程技术研究院地面所 经费预算
建议协作单位
立项依据
随着分公司勘探开发步伐逐步加快，急需在沙漠腹地扩大钻探工作，近年来在塔中区块、巴楚及麦盖提区块部署勘探井逐年增多，但由于公路运输的不便，极大的阻碍了钻探工作的顺利进行。因此，作为基础设施的道路建设就显得越来越重要，随之而来的沙漠及戈壁地区筑路技术就成为当前设计、施工部门急待解决的重要问题。
在塔中及巴麦区块沙漠地区普遍存在这筑路材料季度缺乏的情况（如天然砂砾、碎石、水等），筑路材料的运距通常在上百公里，加之运输条件极差，若采用常规的筑路方式势必造成材料运输成本过高、工期过长，占用大量的人力、物力，从而增大了道路建设的投资。而沙漠腹地的土质（主要为风积沙）基本无黏聚力，级配差，压实困难，很难形成抗剪能力较强的稳定层；另一方面，由于风积沙松散性较强，一般轮式机机械很难在上形式，给路面结构的施工造成很大的困难。因此，在沙漠地区沙土路基条件下采取合理的路面结构形式是急需解决的重要问题。
由于塔中及巴麦等沙漠区块油气资源勘探急待开发，而道路修筑又存在一些问题，所以地面规划研究所拟联合具备道路勘察设计、研究资质的单位在调研分公司钻前道路现状、需求等基础上，对沙漠地区路基路面设计及施工方面做专题研究，并进行现场试验评价，最终形成分公司钻前道路工艺设计企业标准。
主要研究内容
1、油田钻前道路建设前期调研
调研分公司塔河油田及外围塔中、巴麦沙漠区块道路环境特征、地质勘察、交通量分析及预测等现状调研。
2、室内实验检测
系统的对塔河油田戈壁滩土质、沙漠地区风积沙及料场砂砾石采样，开展物理、化学、力学分析，对砂的粒径分布、比重、压实特性开展试验研究。试验内容包括土工试验（颗粒分析；界限含水量试验；击实试验；室内CBR试验；有机质、易溶盐试验）、土工格栅、土工布（外观、力学性能试验）等。（6处砂石料场，戈壁滩及沙漠2类区域）
3、钻前道路工艺方案
结合现场调研及对室内试验分析成果，并结合道路设计规范、道路行车安全、道路耐久性、投资等多方面进行经济技术分析对比，采用多方案比选方式，选出设计合理、道路使用年限长、造价低等优点的方案，从而编制出适合我公司钻前道路发展的设计标准。
4、现场试验及评价
在塔河油田及外围沙漠区块各选取有代表性路段，修筑道路，开展室外道路试验评价，通过对道路的承载力、耐久性、安全性以及防沙治理等一系列的对比检测评价，对前面提出的一些设计方案标准进行进一步的修订更正，来满足我公司钻前道路发展的需要。
5、形成西北油田分公司钻前道路设计及施工标准（试行版）。
进度安排
1、2012年2月至4月底完成调研、室内实验及标准初稿的编制；
2、2012年5月至7月底完成场试验、评价及标准修订；
3、2012年8月完成分公司钻前道路工艺设计企业标准定稿及项目终审。
预期成果与经济技术指标
形成切实可行的分公司钻前道路工艺设计企业标准。
可行性分析
由于道路主要修筑在戈壁滩及沙漠腹地，筑路材料、施工工艺的选择是重点要解决的问题。此外，油田公路交通量虽然不是很大，但是重载车比例大，这对路面结构提出了很高要求。
因此，本项目研究的指导思想是充分发挥风积沙的优点进行有效加固。通过室内试验选择适应沙漠腹地施工的路基路面加固方法、材料及合理的结构类型，此方面，国内外一开展过不少的试验研究工作，如在路基压实方面及物理、化学加固路基方面，均可以借鉴。
因此，本项目是切实可行的。
申请单位意见：
主管领导签字：
（单位盖章）
年 月 日
科技与外事处审查意见：
（盖章）
年 月 日
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